0引言汽車涂裝2C1B工藝除具有保證面漆漆膜的特性外，還具備替代中涂層的功能，2C1B工藝的推廣與應用，是實現汽車涂裝節能減排的重要措施之一。2C1B相比傳統3C2B工藝，由于涂裝工序減少，涂層厚度降低，使得涂層對表面缺陷的遮蓋能力降低。2C1B工藝由于取消中涂，沒有中涂打磨，因此對于涂裝車間整體質量控制和提升來說，電泳打磨的缺陷處理水平和質量控制方法顯得尤為關鍵。1電泳打磨工藝介紹電泳打磨工藝主要分為三類：...
2022-11-17
日益嚴格的環保政策，很多用漆單位被要求“油改水”，一些地方和工業園區甚至明確要求入駐企業必須采用水性漆，方能通過環評和清潔生產審核。所以工業領域涂料應用紛紛改用水性工業漆。那么水性工業漆和普通油性工業漆究竟有何不同？
2022-09-27
過去，我們在噴涂五金件時，使用的都是噴涂技術。但是隨著常規噴涂的缺陷不斷浮現，現在五金件的涂裝使用的都是電泳漆。那么電泳漆怎么選擇呢?
2022-09-27
前些年某企業曾出現過因前處理生菌問題造成整條前處理/電泳線的報廢，所以線體必須定期進行檢測，通過監控各槽體的生菌程度，適當選擇殺菌劑和清理措施等來維持細菌含量的穩定
2022-09-26
汽車本身的涂裝工藝屬于裝飾、保護性多層涂裝，是汽車涂裝中工序最多、涂裝質量要求最高的涂裝工藝。1、常用的涂裝工藝體系常用的涂裝工藝體系按涂層來分可分為二涂層體系（底漆+面漆）；三涂層體系（底漆+中涂+面漆或金屬閃光漆/罩光清漆）；四涂層體系（底漆+中涂+面漆+罩光清漆，適用于對涂裝要求更高的豪華車）。一般最常見的是三涂層體系，裝飾性要求高的轎車車身、大客車和旅游車車身、載重汽車的駕駛室等一般采用三涂層體系...
2022-08-24
8月7-9日，由汽車制造研究院、商用車車架聯盟主辦，陜汽集團、中國汽車工業工程有限公司協辦，以“共商，共建，共享；推動商用車及車架高質量智能化發展”為主題的“2022國際商用車智能制造暨車架技術峰會”在陜西西安成功舉辦。各大主機廠和供應商克服重重困難，在疫情與商用車行業困境交織的特殊時期，在古都西安迎來了一年一度的國際商用車智能制造暨車架技術峰會，一汽解放、東風、重汽、陜汽、福田、福田戴姆勒、吉利、長城、...
2022-08-240757-26382343/18680532618
